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阀前压力补偿分流比负载敏感系统

作者: 陈师傅

发布时间: 2019-12-20 10:17:36

  图 3 阀前压力补偿分流比负载敏感系统

  图 3 所示为林德公司分流比负载敏感系统,其特点是:

  在每个操纵阀前设置压力补偿阀,此压力补偿阀阀心左端受油泵压力 PP 和其负载压力 PL 作用, 右端受操纵阀前压力 Pm 和由梭形阀引入的最高负载压力 PL1(设 PL1>PL2,PL1=PLmax)作用,对 压力补偿阀 1 取力平衡得:(设阀芯左右面积相等)

  Pp  PL max  Pm1  PL max

  得 Pp  Pm1 油流通过压力补偿阀无压差。

  操纵阀 1 进出口的压差

  P1  Pm1  PL max  PP  PL max

  对压力补偿阀 2 取力平衡得

  Pp  PL2  Pm2  PL max Pp  Pm2  PL max  PL2

  油流通过压力补偿阀 2 的压差为

  PLmaxPL2 ,正好补偿了两执行器压力负荷的差值。

  操纵阀 2 进出口的压差

  P2  Pm2  PL2  Pp  PL max  P1  P

  即所有阀杆的进出口压差相等,为油泵进口压力和最高负载压力之差。

  通过两操纵杆的流量分别为

  Q1  K1 P

  Q2  K2 P

  P 各阀相同,去各执行元件的流量仅取决于各阀杆的行程(K1 ,K2 )

  当多执行器同时动作时,按各阀杆行程成比例地分配去各路的油量。

  该系统采取负载敏感泵,变量机构由油泵调节阀(泵负载敏感阀)和伺服油缸等组成,油泵调节阀左

  端受油泵出口压力 PP 作用,右端受最高负载压力 PLmax 和弹簧力PS 作用,从油泵调节阀阀杆力平衡可得: PP A  PL max A  FS A 为受压面积

  当PP  PL max  FS A 时,阀处于左位,压力油进入伺服缸,压缩弹簧,使油泵流量减小,

  当PP  PL max  FS A 时,阀处于右位,伺服缸回油,在弹簧力作用下,油泵流量增大。

  油泵调节阀控制油泵出口与最高负载压力的压差,P  PP  PL max  FS A ,此压差的大小由弹簧

  力和受压面积决定。此压差就是整个系统设定的补偿压差。

  各阀杆在此压差下,通过阀杆开口节流大小,来调节去执行器的流量,与执行器负荷无关。多执行器

  同时动作时,相互没有影响。

  该补偿油压,由油泵调节阀来设定的,通过调节油泵排量使得泵的出口油压和最高负荷压力的压差为

  常数,大于此压差时,泵的排量自动减小,使压差下降;小于此压差时,泵的排量自动增大,使压差上升 以保持压差不变。

  当各阀杆都在较大开度,出现流量饱和时,则 PP<PLmax+FS/A,油泵处于最大排量,操纵阀的压差下 降ΔP<FS/A,但操纵阀各阀杆进出口压差仍相等,因此供各路的流量仍与各阀行程成比例。

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